From the Outside

Прошла кардиолога в 7 (т.е. спустя 4 безумно долгих часа в очереди). Кардиолог сменил мне таблетки, что выливается в переход с 500 рублей на 31 неделю приема на 800 рублей на 30 дней. Что-то мне не нравится эта математика! Но так хочется жить, а не существовать... Жаба плачет горючими слезами. И как полюбить этот свой организм, что ввергает меня в такие неудобства?! Но он - единственный, что у меня есть, самый ценный, самый близкий. В каком-то смысле он и есть я. А еще меня опять выбесило РЖД с опусом "эти турникеты не для входа, сделайте крюк, пройдите 100500 лестниц и, может быть, вы окажетесь на нужной платформе" вместо того, чтобы организовать эргономичный, мать его, функциональный, доступный и понятный способ переместиться в требуемом направлении. Ненавижу!

Что-то я какая-то депрессивная в целом. Зато от головной боли уже наконец избавлюсь... Скоро все будет хорошо...

Я ненавижу музыкантов в утренних электричках! И продавцов ненавижу! Они крадут мой сон, те несколько минут хрупкого покоя в тепле и комфорте. А еще я ненавижу тех толстокожих индюков, кто им подает и кто у них покупает, кто создает спрос! Это же надо же быть настолько нечуткими к страданиям окружающих. Утро было испорчено, ч.т.д.

Я очень люблю ездить электричками и поездами. Но к РЖД у меня отношение сложное. Пост про "ну, блин, опять" далее.

Сегодня утром я пошла на пригородную электричку, чтобы уехать на работу, как все добропорядочные работники. Под легким снегопадом стою на платформе... Вот уже должна быть электричка, вот уже, уже вот, уже 5 минут назад, ой, уже почти 10 минут назад... Стоп. ГДЕ МОЙ ТРАНСПОРТ??? Я же и так опаздываю! Стою дальше. По громкой связи объявляют, что электричка вышла со станции в 10 минутах от нашей. Что ж, снегопад - это, конечно, красиво, но как-то мокро. Схожу к кассам, отряхнусь хоть, а то всю припорошило, прямо снежная баба какая-то. Стою, отряхиваюсь, зная, что у меня еще 10 минут, и вдруг народ как побежит... Электричку подали! Без объявления, без ничего, сильно "до" окончания срока. Ну, все побежали, и я побежала. К счастью, успела.

Сижу я в электричке, проходят контролеры-ревизоры. Демонстрирую им билетик. Дама, севшая напротив, спрашивает, а почему, мол, такое ощутимое опоздание? Милая (вот неожиданно действительно милая, вежливая, общительная и без печати "ненавижу людей и это утро" на лице) женщина-контролер отвечает, что, мол, по каким-то непредвиденным причинам. Т.е. все как бы нормально и штатно, но все равно почему-то медленнее, чем обычно. Ну, тут я осознала: вероятно, РЖД в начале декабря ВДРУГ обнаружило, что "Вау! Снег!" и потому, что он все еще падает, окончательно убрать его несколько сложно. Во что превратилась так аккуратно почищенная вчера утром лестница на платформу к сегодняшнему утру! Еще немного температурных перепадов, ее можно будет считать горкой. А тут километры пути и несчастная электричка неизвестного года выпуска. А что пассажиры, пассажиры постоят, им ведь все равно деваться некуда.

В довершение эпопеи с сегодняшней электричкой, какие-то *мучительно подбираю слово* люди дернули и держали стоп-кран на подъезде где-то к одной из последних остановок. Я не просыпалась достаточно, чтобы определить, где мы стоим, но достаточно проснулась, чтобы расслышать слова водителя. А он сказал так, что мы, конечно, никуда не торопимся и можем еще постоять, но лучше бы стоп-кран отпустить все же. А финальный штрих был вообще фееричен. Мы еще не успели выйти из вагона, как на соседний путь прибывает другая электричка... По-моему, та самая, которая официальным отправлением через полчаса после той, на которой я ехала. Вот вам и "доброе утро". Кстати, на работу я в итоге все-таки опоздала.

Неожиданно наткнулась на чудесную статью "Сапсан" в современной России" от 5 апреля 2010. Автор - Алексей Макаркин. Уж очень душевно написано. Чисто для себя, копипаст под катом. Никого читать не заставляю.

( Текст статьи. )

Почему бы и нет?

На работе невыносимо жарко, до головокружения. На улицах невыразимо скользко, очень боюсь упасть и сломать чего-нибудь. Не обязательно себе, просто сломать. На вокзале окончательно отменили предпродажу железнодорожных билетов для моей категории льготников, что означает очередные ежедневные очереди за билетиком. По интернетам прошла деза (папа ее видел, читал сегодня днем, а к вечеру инфа таинственно исчезла с сайта, на котором располагалась), что с марта сего года на льготные карточки метро федеральным льготникам будут "класться" только 20 поездок. Да я на работу езжу чаще! А если еще куда съездить, кроме работы... Хоть пешком ходи. Официальная информация гласит, что с марта сего года по маршруту Тосно-Петербург останется только официальный транспорт (ссылка), а значит, транспорта можно вообще не ждать, как "часто" он ходить будет. Опять упираемся в РЖД, а на них у меня особое мнение. Здоровье ни к черту, настроение не выше плинтуса, да что ж такое творится-то, а! Устала. Просто устала. В соболезнованиях не нуждаюсь. Нуждаюсь в жилетке и панацее, чтобы насморк прошел. Опасаюсь заработать нервное осложнение на желудок. Надо меньше волноваться и правильнее питаться, наверное. И вообще перестать принимать что-либо близко к сердцу, оно у меня одно. Взращиваю в себе эгоиста, а он чахнет. Смотрит виновато-виновато большими выразительными глазами и чахнет. Стыдно ему, понимаешь ли! Куда мир катится? В Олимпиаду в Сочи в 2014 я не верю. Если для кого-то это и Великое Событие, то я вижу лишь перераздел большой кучи "ничейных" денег, ведь известно, что "общее" значит "ничье"... Грустно это. Вот такие вот дыбры. Хоть выговорилась. Должно полегчать. Мой домашний психолог утверждает, что это помогает. Ждем-с!

Последнюю неделю РЖД затеяло новую акцию как минимум на Московском вокзале. Тотальная проверка правильности основания выдачи льготных/бесплатных билетов... Расскажу, как это выглядит изнутри.

Утро. Очередь в кассу. Недовольный кассир выбивает билет на основании пакета документов (паспорт и справка, выданная в пенсионном фонде при предъявлении паспорта и документов, подтверждающих правомочность выдачи справки; или иное). Сзади толпятся недовольные будущие пассажиры, которые не желают ждать, когда кассир проверит документы, оформит мысль и напечатает-таки билет. Проникнув в пригородную электричку по выданному билету, можно ненадолго перевести дух. Где-то во время следования по своему маршруту по поезду проходит группа контролеров-ревизоров в синих одеждах, коим требуется продемонстрировать вышеупомянутый билет. Притом контролер имеет право также проверить комплектность документов, на основании которых был выдан билет. Наше счастье, что они не сильно злоупотребляют этим правом. Гораздо реже можно увидеть гарантированное законом требование пассажира к контролеру продемонстрировать документы, подтверждающие его статус и право проверять конкретно эту электричку - т.н. путевой лист. Впрочем, знайте, каждый пассажир имеет такое право. В принципе, пока все нормально, это было всегда.

Нововведение этой недели - длительностью во всю неделю (т.е. ежедневно!!!, с понедельника) - встречает пассажира у турникетов. Свежекупленный билет упорно вызывает на турникете красный сигнал, отчетливо посылая пассажира на ручной контроль. Однако, недовольной женщине у первого турникета мало посмотреть на льготный/бесплатный билет. Ей необходимо продемонстрировать все тот же клятый пакет документов, на основании которых... ну вы поняли. Сзади напирает толпа таких же льготников и иных граждан, желающих воспользоваться данным турникетом на выход. Естественно, документы вытащить и показать, чтобы она могла проверить, - не пара секунд. Недовольство нарастает вместе с толпой. Чувство собственного идиотического бессилия, ненависть к бюрократической системе, осознание бесполезности факта наличия билета, тупые подколки "из народа"... Настроение безвозвратно испорчено.

Ну и, конечно, на обратном пути ситуация повторяется. Разве что на вечернюю электричку толпа у турникетов поменьше, тем не менее паскудные чувства возвращаются, когда снова надо продемонстрировать все тот же пакет документов другой замученной распоряжениями начальства и народным комментарием недовольной женщине у турникетов. Та же самая проверка контролерами в пути следования... Возникает дурацкое ощущение, что в Кремль войти легче, чем воспользоваться гарантированным правительством правом на льготный проезд для определенных категорий граждан!

Уже пять дней подряд длится это издевательство с "несомненно благими целями"... Что еще придумает РЖД, чтобы облегчить гражданам пользование пригородными электричками? Сдачу анализа при входе и анализа при выходе, чтобы точно знать, что это все тот же самый пассажир, имеющий право приобрести соответствующий билет? Нет, лучше не буду подсказывать. Они наверняка придумают что-нибудь еще более неудобное в быту.

На этой неделе (я узнала об этом вчера, а в понедельник этого еще не было) по УСТНОМУ (!) РАСПОРЯЖЕНИЮ (документы можно не спрашивать, их не существует; информирование граждан производят кассиры - тоже устно) руководителя РЖД как минимум по Санкт-Петербургу и области до урегулирования методов контроля и учета продажи и использования разовых билетов (решают совместно РЖД и министерство здравоохранения) ПРЕДПРОДАЖА (это когда ты сегодня покупаешь билет, например, на послезавтра) ЛЬГОТНЫХ БИЛЕТОВ ВРЕМЕННО (!) ПРИОСТАНОВЛЕНА. Видимо, до очередного устного распоряжения. Дорогие ветераны, инвалиды, иные льготники, учащиеся и работающие, стоять вам в очереди в кассу пять дней в неделю - минимум! А что, это же РАДИ ОБЩЕГО БЛАГА...

Потом напишу более подробно. Когда смогу говорить об этом преимущественно нейтральным тоном, используя нормативную лексику.

Что ж, давайте продолжим душещипательную тему железнодорожных человекоперевозок, ибо пользоваться ими вынуждено достаточное количество людей. Я, например. Ниженаписанное представляет собой мой личный частный опыт и как таковое является сугубым ИМХО, однако, описывает реально существующие факты.

Давайте вспомним год 1999. В тот год пришлось мне съездить по маршруту Саблино-Тосно-Саблино, а маршрутки в тот давний год отсутствовали как факт. Помню, зря съездила, и застряли мы с одноклассницей в славном городе Тосно, и вот почему. Событие сие было для нас, тогдашних школьниц, отправленных с поручением от школы в райцентр, оказалось неожиданным и довольно стрессовым, в связи с чем и запомнилось. Представляете, насколько не обманывает меня память, электрички от Тосно в сторону Санкт-Петербурга имели одну неприятную особенность - не то "мертвый час", не то "обеденный перерыв", то есть не ходили в промежутке времени между 12:00 и 13:10 примерно. Это вызвало наше искреннее возмущение, потому что данный промежуток казался нам неоправданно велик. Смею отметить, что ехали мы в будний день, когда расписание несколько более "разреженное", чем в выходные дни.

С тех пор прошло много-много лет, вот уже 2010 год начался. Уже можно проследить динамику и она, увы, не утешает. В будние дни от того же Тосно в сторону того же Санкт-Петербурга имеет место "мертвый час" с 12:06 по 15:19. Если эта электричка будет отменена (видимо, за ненадобностью), следующая - 15:55 (повышенной комфортности) или 16:36 (обычная). И никто не возмущается! Это, видимо, нормально. Нормально, что 12-часовую электричку тоже могут отменить, ведь есть же 11:43 перед ней! Ну, вот, я возмущаюсь. И толку? Нормально, ведь узнать изменения в расписании - это отдельная песня (о которой я выскажусь в другой раз, чтобы не смешивать).

К слову, последняя электричка нынче уходит на Санкт-Петербург в 21:27, чтобы быть на конечной в 22:30. То есть, не успел уехать в десятом часу - твои проблемы. Можешь на такси поехать. Маршрутки в это время тоже уже не ходят. Притом такси до ближайшего метро обойдется несчастному гуляке в сумму около 1000 (тысячи) рублей. Вот, что практически не изменилось, хотя в конце 1990-х последняя электричка уходила от Тосно все-таки несколько позже, около 22:20, если память мне опять же не изменяет. Но в те далекие времена с такси было несколько похуже и стоило оно в совсем других деньгах, а маршруток, повторюсь, не было совсем. И это - ближайший пригород! Что же делается на более дальних маршрутах, страшно даже подумать... От них же на город та самая, последняя электричка уходит по расписанию еще раньше!